É isto que acontece nos autódromos, fugas de pilotos, uns dos outros.
E parece que a Sociedade Gestora do Autódromo (SGA) do Estoril resolveu criar uma equipa, em princípio com os 300 mil euros, e fugir à já existente equipa do Fisco, uma equipa mais fraca e com um motor já velho.
Só agora, dois anos depois, é que o Fisco parece estar a apanhar a SGA nesta fuga, pois a gasolina não dura para sempre.
E como todos sabemos o Fisco, devido ao seu patrocinador - o Estado - tem fundos inesgotáveis.
Depois de Lisboa, o nordeste dos Estados Unidos da América, Canadá, Londres, e já este mês, no sul da Suécia e Dinamarca, agora a vítima foi Itália.
Apesar do atentado não ter sido reivindicado, as autoridades italianas, depois de falarem com as autoridades em Lisboa e compararem provas, passaram a desconfiar do bando da cegonha que no ano passado deixou a capital portuguesa às escuras.
Estão também em campo investigadores do FBI, e dos outros países também "atacados", para ver se há semelhanças nestes actos terroristas.
Será uma revolta das cegonhas pelo encurtamento das horas de trabalho?
Já não nos bastava a taxa de natalidade estar cada vez mais baixa?
Se a moda pega ainda vamos ver os animais a reivindicarem por tudo e por nada, como por exemplo, as vacas a processarem os lavradores por assédio sexual, por todos os dias estes lhes mexerem nas mamas.
O que tem em comum a UNESCO e o tráfico de armas?
A resposta que todos dão é: nada.
Pois agora já há uma coisa em comum. O Governo Angolano em mais uma demonstração da sua grande sabedoria e eficiência, resolveu nomear Pierre Falcone para ser seu representante na UNESCO, cargo que lhe confere imunidade diplomática.
Falcone que se encontra sob investigação por causa da venda ilegal de armas para Angola, e talvez por medo, estes governantes, nomearam-no para que este não falasse às autoridades.
Mostra que para o Governo Angolano, a UNESCO não é nada mais que uma organização para proteger criminosos.
O político de quem muitos portugueses podem sentir saudades, foi enganado pelos seus ministros e pelo Presidente da República na altura.
Depois da famosa queda na cadeira, Salazar foi operado, e enquanto recuperava, o Presidente da República, Américo Tomás, exonera-o do cargo da Presidência do Concelho de Ministros, mas nem este, nem ninguém, teve a coragem de informar Salazar desse facto, muito pelo contrário, deixaram a farsa continuar.
E durante 2 anos Salazar continuou a morar em São Bento, na casa oficial do primeiro-ministro, a dar entrevistas como se fosse ainda chefe de estado, a votar nas eleições de 26 de Outubro de 1969, também a pensar que era chefe de estado, até na véspera dos seus 80 anos é organizada pela extrema-direita uma sessão comemorativa dos seus 40 anos no governo, mas o irónico é o facto de uma sua amiga ao ler-lhe os jornais, ocultava tudo que lhe pudesse mostrar a "nova realidade política de Portugal", tendo provado assim, sem saber, uma das suas maiores armas, a censura.
Eu pessoalmente penso que só fizeram isto, por talvez ser o Ano Europeu do Idoso, e como não queriam arreliar o velhinho, foram lhe fazendo a vontade até ele morrer.
Ouvi uma notícia hoje que me deixou a pensar, e que devia também deixar os motars.
Soube que os veículos monovolumes vão passar a pagar tarifa 1 nas portagens, até aqui tudo bem, pois alguns monovolumes são mais pequenos que carros de tarifa 1, mas não é isso que interessa, mas sim que os monovolumes baixam de tarifa, e as motas continuam a pagar o mesmo.
Não sou motar mas se um monovolume merece baixar de tarifa, porque não é feito o mesmo às motas, que só tem desconto se tiverem Via Verde?
Será porque, uma marca destes veículos ter fábrica em Portugal, e para não deixar fugir o investimento, o Governo resolveu baixar a tarifa a estes veículos, para aumentar a sua venda, e assim a fábrica não arrumar as malas, e partir para países onde a mão-de-obra é mais barata.
Sendo assim que tal abrir umas fábricas da Honda e da Suzuki, e talvez assim já se baixe as portagens também às motas.
Eu não sou de intrigas, mas...